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★2009年專用車市場需求及銷量分析★

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數(shù):2611 發(fā)布時(shí)間:2011-03-08 11:37:42

每年年初,我們都會(huì)對專用車市場進(jìn)行全年的分析和預(yù)測,雖然每年大的方向沒有什么變化,總是不斷的向前發(fā)展的,但每年不同的車型發(fā)展的快慢還是不一樣的,根據(jù)當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及建設(shè)重點(diǎn)不一樣,比如灑水車、油罐車、高空作業(yè)車、垃圾車、壓縮垃圾車等發(fā)展的不平都不一樣。比如2008年年初,受雪災(zāi)影響,我們的高空作業(yè)車、工程自卸車、垃圾車買的非常好,8月份要舉辦奧運(yùn),所以我們的灑水車、運(yùn)水車、水灌車、垃圾車、壓縮垃圾車又十分暢銷。

2009年,受到全求經(jīng)融危機(jī)的影響,整個(gè)專用車市場肯定會(huì)有一定的影響,但這也同樣是一個(gè)機(jī)會(huì),因?yàn)閷S密囍饕€是用來直接為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)的,就像灑水車、垃圾車,這是每個(gè)城市灑水用和環(huán)衛(wèi)用的車輛,什么時(shí)候都不可能少,像油罐車、運(yùn)油車、油槽車、油車等這是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,更不可能少,像工程自卸車、高空作業(yè)車等,國家只要在經(jīng)濟(jì)建設(shè)就一定會(huì)有需要的。 現(xiàn)在,主要從三個(gè)大的方面來對專用車的發(fā)展做出分析。

一、當(dāng)前我國專用車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

專用汽車與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān),不象轎車主要用于私人消費(fèi),而是直接參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè),不論用于運(yùn)輸或施工作業(yè),都對于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。同時(shí),經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)專用汽車的發(fā)展,為專用汽車提供廣闊的市場.特別是近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,我國專用車市場也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象,對滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。那么,我國專用車市場前景如何呢?本文擬從我國專用車市場的現(xiàn)狀著手,分析我國專用車市場的存在的問題、發(fā)展前景以及專用車市場健康發(fā)展應(yīng)注意的問題。 二、我國專用車市場健康發(fā)展應(yīng)注意的問題

1、高新技術(shù)在專用車上的運(yùn)用問題

近年來市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高,一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用,一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置,還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置;不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成,還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu),均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用,在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。而當(dāng)前我國專用車無論在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國外先進(jìn)國家相比,有很大差距。在加入WTO后,為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭,必須加快引進(jìn)技術(shù)或進(jìn)口關(guān)鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度,迅速開發(fā)高水平的專用車,滿足用戶的迫切需要;如果不這么做,國外的一些專用車就會(huì)沖到我國,而我國用戶就會(huì)到國外訂貨,到那時(shí)將是我國專用車行業(yè)的悲哀。

2、專用車廠要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系的問題

專用汽車市場廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等,各行各業(yè)都需要適于本行特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能需要的專用汽車。特別是近兩年國家提出加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,自卸車和工程建筑專用車的產(chǎn)銷量逐步增長,形成超常規(guī)發(fā)展。與此同時(shí),國家近年來擴(kuò)大內(nèi)需加快了物資流通,商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸市場快速升溫。 3、 專用車市場的定位問題

專用車市場需要解決的首要問題是定位問題,即要在“?!鄙舷鹿Ψ颉.?dāng)前,國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車行業(yè),和汽車行業(yè)是同盟軍關(guān)系,造成了專用車市場的混亂。而要改變這種局面,要搞好專用車的定位問題,專用車的發(fā)展方向應(yīng)該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展,就是根據(jù)用戶的特種要求,生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的專用車、集裝箱運(yùn)輸車等,生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車輛,品種多、批量少。同時(shí),在今后專用車行業(yè)改組中,每一個(gè)專用車廠都得研究產(chǎn)品的專門用途,而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型,而是根據(jù)專用車市場的特點(diǎn),發(fā)展產(chǎn)量小,品種多的車型。這是我國專用車行業(yè)發(fā)展的趨勢?!?三、制約我國專用車行業(yè)發(fā)展因素分析

1、行業(yè)規(guī)模偏小

總的來看,我國改裝汽車企業(yè)近年來市場成績顯著。但是,企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱,仍然是改裝車企業(yè)普遍存在的問題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平,才能增強(qiáng)競爭力。據(jù)有關(guān)資料顯示,目前我國《公告》上的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)有500多家,專用車品種達(dá)1550多個(gè)。專用汽車在商用汽車中的比例為18%——25%。相對整個(gè)汽車行業(yè)而言,專用汽車市場份額很小,大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。大多數(shù)為外購底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠,機(jī)械化程度低、手工作坊式的多,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小,難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。個(gè)別企業(yè)的個(gè)別車型由于受到地方或行業(yè)的保護(hù),取得一定的發(fā)展,如消防車、醫(yī)療用車、油田用車等。一些有實(shí)力的民企及外系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入某些專用車領(lǐng)域還存在一定阻力,這不利于市場競爭,也不利于技術(shù)進(jìn)步,不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均

國內(nèi)目前專用車的品種還較少,而且重、中、輕,高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào),大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多。盡管進(jìn)口車(含上裝)及配件存在價(jià)高等問題,但依然要維持很長時(shí)間國內(nèi)專用車企業(yè)還普遍缺少先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù),更主要的是缺少先進(jìn)的管理方法、這些都極大地制約下我國專用車的發(fā)展。

3、關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)

到現(xiàn)在為止,國產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專用車,仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤,經(jīng)過調(diào)整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的,根本談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲(chǔ)備;生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專用車,如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車底盤,其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后,在國際競爭中處于非常被動(dòng)的地位。 4、技術(shù)水平滯后

目前國內(nèi)專用車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝),開發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類型專用車市場需求很大,則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn),甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下“照葫蘆畫瓢”似地拼裝車輛出售,這些質(zhì)量、性能良莠不齊的專用車很快就破壞了專用車市場的“游戲規(guī)則”,使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失,也使正規(guī)廠家技術(shù)開發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。
總之專用車市場是在不斷發(fā)展的,全球經(jīng)濟(jì)也是在不斷發(fā)展的,只要我們抓住了機(jī)會(huì),發(fā)動(dòng)自己的聰明才智就一定能取得更大的成就。
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